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SPARE Composite è lieta di presentare la sua ultima innovazione nelle soluzioni per muri di sostegno: il sistema di muri di sostegno compositi strutturali in GRP. Questo sistema all'avanguardia è progettato per semplificare la costruzione dei muri di sostegno, rendendoli più economici, rispettosi dell'ambiente ed esteticamente gradevoli. Combinando l'aspetto naturale del legno con le proprietà avanzate dei compositi polimerici fibrorinforzati (FRP), il sistema offre una soluzione più leggera e durevole rispetto ai tradizionali muri di sostegno in cemento e acciaio.

Nel campo dell’edilizia, il polimero rinforzato con fibra (FRP) sta rapidamente guadagnando terreno come alternativa superiore ai materiali tradizionali come acciaio, ferro e legno.

Chongqing, Cina - Il ponte Chongqing Dongshuimen, un collegamento fondamentale attraverso il fiume Yangtze che collega i distretti di Yuzhong e Nan'an, ha svelato un approccio all'avanguardia alle infrastrutture urbane con l'uso di lastre alveolari in FRP (polimero rinforzato con fibra). Completato nel 2014, questo ponte a doppia funzione si estende per circa 858 metri e presenta un doppio piano superiore a quattro corsie per il traffico autostradale urbano, progettato per velocità fino a 40 chilometri all'ora. Sotto, un sistema di trasporto ferroviario urbano a doppia corsia funziona a velocità fino a 60 chilometri orari.

I materiali polimerici rinforzati con fibre (FRP) sono emersi come una valida alternativa in vari settori, inclusa l’agricoltura.

Un recente studio del Servizio Forestale degli Stati Uniti ha fatto luce sul declino della qualità dei moderni prodotti in legno, in particolare per l’uso in ambienti esterni impegnativi come passerelle costiere e passeggiate sul mare. La ricerca ha scoperto che il legno raccolto oggi è meno denso e meno durevole a causa dei cicli di crescita accelerati. Ciò ha portato a maggiori problemi di deformazione, screpolature e deterioramento, soprattutto in ambienti ad alta esposizione.

Il ponte Rama 8 a Bangkok è stato commissionato nel 2001 e attraversa il fiume Chao Phraya con una lunghezza di 475 metri. Il ponte è progettato con pannelli pultrusi di RICAMBIO in FRP per durabilità ed estetica, riducendo la resistenza al vento e i costi di manutenzione.