Cina Raccordi per tubi in plastica rinforzata con fibra di vetro Produttore, fornitore, fabbrica

Reste offre soluzioni di pultrusione FRP all'avanguardia per le industrie globali

La pultrusione personalizzata della fibra di vetro è una tecnica di produzione avanzata che svolge un ruolo fondamentale nella produzione di profili in polimero rinforzato con fibra di vetro (FRP) di alta qualità su misura per esigenze applicative specifiche. Questo processo prevede il passaggio delle fibre di vetro continue attraverso un bagno di resina, tipicamente composto da resina poliestere, vinilestere o epossidica, garantendo un'impregnazione completa per resistenza e durata ottimali.

Sotto il forte impulso della politica, l'industria FRP è in piedi nella nuova foce del vento di rapido sviluppo. Made in Cina 2025 "e" 14 ° piano quinquennale "saranno il nuovo settore dei materiali come oggetto di sviluppo chiave, la fibra di vetro come nuovo materiale chiave, è inclusa nelle aree di supporto chiave nazionali, inaugurate opportunità di sviluppo senza precedenti.

Con i materiali GFRP di SPARE, queste torri offrono elevata robustezza, leggerezza ed eccellente resistenza alla corrosione, superando legno, cemento e acciaio. La decisione di utilizzare i materiali FRP di SPARE nel progetto Ningmei del 2015 sottolinea la loro superiorità nel supportare progetti infrastrutturali critici come il progetto di liquefazione indiretta del carbone del gruppo Shenhua Ningmei, designato come il "progetto numero uno" dalla regione autonoma di Ningxia.

Chongqing, Cina - Il ponte Chongqing Dongshuimen, un collegamento fondamentale attraverso il fiume Yangtze che collega i distretti di Yuzhong e Nan'an, ha svelato un approccio all'avanguardia alle infrastrutture urbane con l'uso di lastre alveolari in FRP (polimero rinforzato con fibra). Completato nel 2014, questo ponte a doppia funzione si estende per circa 858 metri e presenta un doppio piano superiore a quattro corsie per il traffico autostradale urbano, progettato per velocità fino a 40 chilometri all'ora. Sotto, un sistema di trasporto ferroviario urbano a doppia corsia funziona a velocità fino a 60 chilometri orari.

Il calcestruzzo, una pietra angolare della costruzione, è spesso rinforzato con armature in acciaio per combatterne la fragilità e la limitata resistenza alla trazione. Tuttavia, le armature in acciaio sono soggette a corrosione, con conseguenti costi di manutenzione e potenziali cedimenti strutturali. Entra nel settore delle armature in polimero fibrorinforzato (FRP), un'alternativa non corrosiva ideale per l'uso a lungo termine in ambienti difficili come ponti, dighe marine e impianti di trattamento delle acque reflue. Le barre d'armatura in FRP offrono una maggiore resistenza alla trazione (da 1,5 a 2 volte quella dell'acciaio), una migliore resistenza alla fatica ed è significativamente più leggera, facilitando il trasporto e l'installazione.