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Il calcestruzzo, una pietra angolare della costruzione, è spesso rinforzato con armature in acciaio per combatterne la fragilità e la limitata resistenza alla trazione. Tuttavia, le armature in acciaio sono soggette a corrosione, con conseguenti costi di manutenzione e potenziali cedimenti strutturali. Entra nel settore delle armature in polimero fibrorinforzato (FRP), un'alternativa non corrosiva ideale per l'uso a lungo termine in ambienti difficili come ponti, dighe marine e impianti di trattamento delle acque reflue. Le barre d'armatura in FRP offrono una maggiore resistenza alla trazione (da 1,5 a 2 volte quella dell'acciaio), una migliore resistenza alla fatica ed è significativamente più leggera, facilitando il trasporto e l'installazione.

La nuova industria energetica sta rapidamente emergendo e, in questo contesto, l’utilizzo di FRP (plastiche rinforzate con fibre) ha guadagnato crescente attenzione. Per approfondire il suo significato, questo articolo delinea i principali vantaggi del FRP e le sue applicazioni dettagliate nel nuovo settore energetico.

Il connettore FRP per pareti isolanti sandwich di Spare è fondamentale per collegare lastre di cemento su pannelli isolanti, resistendo alle forze di sollevamento e taglio. Composto da piastre di collegamento in FRP e collari in plastica tecnica ABS, garantisce connessioni sicure e posizionamento accurato durante il getto di calcestruzzo. Con ampie capacità produttive, Spare ha fornito oltre 13 milioni di connettori FRP a clienti importanti come Vanke Beijing Region e China Construction Group. Questi connettori offrono resistenza meccanica e isolamento termico superiori rispetto agli ancoraggi tradizionali, combinando stabilità e resistenza alla ruggine per prestazioni di lunga durata.

Il materiale di copertura utilizzato è il deck in FRP fornito da Spare, che ha un peso leggero e uno spessore di 40 cm. La larghezza dell'impalcato in FRP è di 500 cm e la sua lunghezza può essere regolata in base alle esigenze di progettazione, con una lunghezza massima di 3000 cm. Il ponte in FRP funge sia da strato superiore che da quello inferiore del colmo del tetto, con lo strato superiore collegato a pannelli ondulati impermeabili e fissato con strisce di piastrelle sospese, e lo strato inferiore fissato con una chiglia secondaria.

Chongqing, Cina - Il ponte Chongqing Dongshuimen, un collegamento fondamentale attraverso il fiume Yangtze che collega i distretti di Yuzhong e Nan'an, ha svelato un approccio all'avanguardia alle infrastrutture urbane con l'uso di lastre alveolari in FRP (polimero rinforzato con fibra). Completato nel 2014, questo ponte a doppia funzione si estende per circa 858 metri e presenta un doppio piano superiore a quattro corsie per il traffico autostradale urbano, progettato per velocità fino a 40 chilometri all'ora. Sotto, un sistema di trasporto ferroviario urbano a doppia corsia funziona a velocità fino a 60 chilometri orari.

Il corridoio di collegamento del progetto Qingdao Golden Land Bay è caratterizzato da grandi tubi rettangolari 800*300 di Spare. Pultruso e formato, ogni profilo pesa 33 kg al metro e richiede oltre 1.700 filati per la produzione. Nonostante le sue dimensioni, il corridoio è più leggero dell'80% rispetto ad una struttura in acciaio della stessa dimensione, facilitando una facile installazione e costruzione. Il processo di produzione tecnicamente impegnativo ha richiesto a Spare di creare uno stampo specializzato per lo stampaggio a pultrusione. Si solleva in posizione senza sforzo utilizzando solo una ruota e un asse, consentendo di risparmiare tempo e fatica sul posto.